La problemática del transporte en la ciudad de Piura – Castilla, no solo pasa por el caótico congestionamiento vehicular que se da en horas puntas y en zonas claramente identificadas, producto de una sobre oferta de unidades en el servicio de transporte publico como son: combis, autos ticos, mototaxis y hasta un servicio informal de transporte de pasajeros en motos lineales, si no que también existe una ineficiente y deteriorada infraestructura vial, pues sólo basta darse una vuelta por el centro de nuestra ciudad y nos toparemos con pistas deterioradas, con huecos, mal parchadas y buzones sin tapa, y ni que decir de la periferia donde el problema es mucho más grave.Por otro lado la escasa semaforizacíon existente y con tecnologías desfasadas, señalización tanto vertical como horizontal ineficientes y mal colocadas, ponen en riesgo la seguridad de las personas, agudizando aun más el problema del transporte en Piura. Igualmente el trasporte interprovincial, alojado a lo largo de la avenida Sánchez Cerro y otras avenidas, es un verdadero dolor de cabeza por la congestión vehicular que genera, debido a que no cuentan con terminales terrestres adecuados y acordes a las normas y reglamentos establecidos para tal fin.
Ante todo esto nos preguntamos: ¿y la autoridad municipal?, Que es la entidad por ley responsable de normar y regular el transporte en la ciudad, ¿y la policía nacional? Que es la responsable de controlar y hacer cumplir las normas y ordenanzas dadas para tal fin, ¿y la sociedad civil? Representada, en este caso, por los colegios profesionales y las universidades que cuentan con especialistas en ingeniería de transporte, y ¿los transportistas? Que son los actores principales en este problema y al mismo tiempo pueden ser la solución al problema generada en mayor medida por ellos mismos.
La Municipalidad Provincial de Piura, gasto mas de 100,000 soles en el año 2000, en un estudio denominado “Plan Regulador de Rutas de Piura y Castilla” realizado por especialistas en ingeniería de transporte, el cual fue actualizado en los años 2004, 2005 y 2006, que daba solución a la sobre oferta de servicio vehicular (principal factor del problema del transporte en Piura), en el que se establecía las rutas y la flota vehicular óptimas que deberían de brindar el servicio de transporte de pasajeros, tanto urbano como interurbano, así como las flotas para el servicio de taxi disperso, en autos tipo tico y de mototaxis. El estudio era muy completo, ¿que paso?, ¿por que no se puso en marcha?, solo las autoridades de esa época lo saben, pero en mi opinión este estudio era netamente técnico, faltaba la parte social, claro esta que si ha un transportista, dueño de su vehículo, le dicen de la noche a la mañana que ya no podrá brindar este servicio por que el estudio indica que es uno de los muchos que están sobrando, va a dar el grito al cielo puesto que es su trabajo y lo defenderá con uñas y dientes. El estudio también indicaba las obras de infraestructura vial que deberían hacerse en zonas de alta incidencia vehicular como son: Complejo de Mercados que genera cerca del 10% de los viajes en un día (mas de 50 mil viajes), Piura Cercado, genera cerca del 18% de los viajes (mas de 100 mil viajes diarios), etc.
La construcción e implementación de un terminal terrestre de gran envergadura, que permita albergar a todo el transporte interprovincial (alrededor de 30 agencias) y nacional e internacional (34 agencias aproximadamente), sería una de las soluciones para descongestionar el transporte en las zonas antes mencionadas, para ello el gobierno municipal, de la mano con el gobierno regional por su mayor presupuesto y por que es una obra de impacto regional, son las que deberían hacer realidad este proyecto.
Solucionar el problema del transporte en la ciudad de Piura es un tanto complicado, porque no solo pasa por una solución de tipo técnico, sino que hay que ver el factor de índole social, ya que detrás de cada chofer, cobrador, controlador, etc. hay toda una familia que depende de los ingresos que éste puede generar para mejorar la calidad de vida de los suyos. La solución de esta problemática tiene que darse de forma integral y concertada entre los diferentes actores involucrados llámese autoridades municipales, transportistas y sociedad civil organizada, donde se minimice el perjuicio de unos y se optimice el beneficio de muchos.
Entonces, la solución no pasa solamente en la aplicación de leyes y ordenanzas que norman y regulan el transito y transporte, si no que implica dar soluciones integrales donde se tenga en cuenta el aspecto social, ya que por principio humano todos tienen derecho a trabajar dignamente, y esto sólo se logrará en la medida que la solución se dé de manera concertada entre todos los involucrados en esta problemática.
